Основной подъемник – креселка, практически до верха. Идет медленно, прямо над трассой, позволяя детально рассмотреть все прилежащие склоны и выбрать маршрут повнетрассовей. Правда, не в нашем случае – висело облако, и
Утро. Трепет чувствуется в массах. Все произойдет сегодня, то, чего так ждали, за что боролись и к чему стремились. Сегодня станет ясно, есть ли на самом деле то чудо, о котором мечтали и читали в рассказах немногочисленных очевидцев – Бельдерсай с его нетронутыми снежными полями. Именно с него решено было начать знакомство с узбекским фрирайдом. Карета была подана к пол-десятого – УАЗ-санитарка с, как впоследствии выяснилось, узбекским десятиюродным братом Михаэля Шумахера. 15 человек со всем необходимым снаряжением разместились почти без труда, правда, и без особого комфорта. Бельдерсай находится километрах в восьми от Чимгана, в стороне от основной трассы и достаточно обособлен. И если в Чимгане народ гуляет, катается на лошадях и квадроциклах по дороге и на санках/снегоходах по трассе, то в Бельдере шансов нет – надо катать. Само собой, сей факт никого не смущал. Тут же, у станции, сразу зазнакомились с местными легендами, о которых не раз приходилось читать в различных отчетах в недрах Интернета – Гали, местного спасателя и Натальей – можно сказать, хозяйкой бельдерсайской трассы.
Итак, изрядно подкрепившись и взбодрившись с помощью бокала домашнего вина, мы, несмотря на позднее время, таки выдвинулись на гору, естественно, на ближайшую – Чимган. Транспортировать нас 2 км до подъемников предложил сам Виталий, все равно по пути. Нет ничего проще, чем упаковать 6 пассажиров с лыжами и бордами в Daewoo Nexia. Четверо – в салон. Двое – по бокам на капот, чтоб колеса буксовали меньше, да и чтоб подтолкнуть было кому в горку. Итог – небольшая вмятина на капоте, выправленная впоследствии руками. Опоздали. "Большие" подъемники уже стояли. Пришлось ставить "галочку" в зачетке о первом катательном дне на истинно-бугельном (тросовом) подъемнике на учебном склоне. Имея в качестве крючка (или спусковины-восьмерки, как у местных) только цепкие пальцы в рукавичке, едва осилили только пару подъемов, чего было вполне достаточно. Далее, где пешком, а где скользя на бордах/лыжах по заснеженной дороге, довольные вернулись в свой новый дом. Далее вечерняя программа, ставшая стандартной. Горячая сауна с бассейном (все включено), сытный ужин без единого шанса остаться голодным и расколбас в его самых различных проявлениях.
Обед впечатлил не меньше. Шурпу смяли на корню. Вообще, кулинарные изыски Галы и Виталика (наших хозяев) – это тема отдельного рассказа. Плов, манты (они же штучки), чучвара, лагман, домляма – невероятно красиво (и фотогенично), много, разнообразно и самое главное – невыносимо вкусно. Особенно оригинально среди всего арсенала для чревоугодия за завтраком смотрелись упаковочки диетического йогурта. И восклицания "О Боже! Опять еда!!!" в этом доме знакомы. Но для нас все это еще было впереди.
Приехали!!! Копыта вышибают искру из асфальта. Кататься! Кататься! Кататься! Но сначала – душ, размещение, дележка денег, сбор паспортов на регистрацию, обед и т.п. В общем, в плане катания на сегодня перспективы безрадостны – день уходит, темнеет рано. Дележка денег – особая статья. Местная валюта была выменяна для карманных расходов еще по дороге, и сейчас все было похоже на сходку злоумышленников после ограбления банка. Рюкзак денег (не шучу!) вывален на стол и разделен между пайщиками. Количество купюр впечатляло. Вот почему маленькие бумажники в Узбекистане – непопулярный товар, а с банкоматами – вообще никакой перспективы. Самая большая купюра (1000 сум) примерно равна 22 рублям.
Иркутчан в Чимгане знают… Иркутчан в Чимгане любят… Да и за что же их (нас) не любить?.. Дорога сюда в свое время была пробита еще чемберленами года три назад и заново вытроплена в прошлом году. Так что мы продвигались по еще не остывшим следам прямо к уже известному нам домику – в недавнем прошлом, эпицентру чемберленовского расколбаса. Нас сразу же поспешили расстроить, что снега в этом году меньше, чем бывало раньше. Звучало неубедительно, ибо за окном автобуса с неба крупными хлопьями падали сугробы. Снег, видать, за нами из Сибири увязался, да мы и не против. Вообще, путешествие в Чимган в снегопад – серьезное для местных жителей приключение. Колеса безбожно буксуют на льду и в снегах, в ход идут колесные цепи и пассажиры в качестве толкающей силы. Нередко безуспешно. Само собой, зимняя резина не в ходу, а летняя часто не имеет протектора в принципе, что не улучшает сцепления. Причем если на российских дорогах за это можно получить по башке и бюджету, то здесь очень показательно выглядел ДПСовский Daewoo Matiz с абсолютно лысым колесом. А спрос, как говорится, рождает предложение – периодически перед подъемами вдоль дороги встречаются местные жители, обмотанные цепями, мирно курящие на обочине. Нет, это не любители тяжелой музыки. Прокат колесных цепей на подъем – местный бизнес. Для желающих более комфортных условий ледового восхождения – пожалуйста, на тех же обочинах припаркованы старые добрые "нивы", которые рады в любую минуту, правда, за совсем другие деньги, затащить вашу "ласточку" на буксире. От лица всех участников снимаю шляпу перед нашим водителем, который с лысыми задними колесами, исключительно на заднем же приводе, умудрился ни разу не забуксовать и, что самое главное, не остановиться. После пройденного пути толкать свой транспорт в гору не хотелось. Хотя, дабы не расслабляться, около дома пришлось-таки организовывать спасоперацию по извлечению автобуса из сугроба и вознесению и востолканию его к нашей калитке.
Итог – нам прямо сообщили, что самолет опоздает. Типичный пример доказательного предсказания судьбы. Так вот, подобно бабочке, вызывающий ураган на другом континенте взмахом крыла, чья-то новая жизнь надежно обеспечила нам бессонницу на ближайшую ночь в не самом удобном аэропорту с телевизорами, всегда показывающими один и тот же трехминутный ролик, багажными весами с погрешностью плюс-минус 20% (чаще плюс), с пивом за 100 руб./бутылка и полным отсутствием Duty Free. В итоге, в восемь утра шаткой походкой мы ступили на ташкентскую землю, после почти двух дней пути не особо ощущая ее под ногами.
Хотя это не помешало во время гонки за уходящим временем попутно затариться флэшками по специальной волшебной цене. Ибо информация в наше время – это больше чем время, извиняюсь за тавтологию. Правда, торопиться-то особо в аэропорт не хотелось. Еще будучи в офисе авиакомпании, мы услышали душещипательную историю о том, как в самолете, летевшем, из Индии в Ташкент, решила рожать женщина, в результате чего его посадили в Дели, а в самолете том были красноярские пассажиры, и наш самолет не мог вылететь из Ташкента, потому что ждал этих красноярцев, и т.д…
Итак, водитель электровоза плавно нажал на газ, и всего через каких-то 18 часов мы оказались в славном сибирском городе Красноярске, откуда нам предстоял долгий и полный неожиданностей перелет в страну аистов и хлопка. "Сибирский" город нас по-сибирски же и встретил. -30 в тени. На солнце – не легче. Большой удачей оказалась любезно предоставленная ныне укоренившимся красноярцем иркутского происхождения конспиративная квартира, которая не без труда вместила на своих квадратных метрах многочисленное барахло, столь необходимое для покорения незнакомых территорий. Поскольку долгожданный вылет планировался в ночное время суток, было решено пойти попастись, чтобы зарядиться энергией на долгий перелет. Удобство расположения явочной квартиры было налицо. В 15-ти минутах ходьбы – автовокзал с автобусом в аэропорт в назначенное время. А совсем рядом – торговый мега-центр с множеством общепитовских фастфудов HiEnd-класса. Сразу внимание зорких глаз пало на кафешку по типу шведского стола. "Бери столько, сколько хочешь и чего хочешь в одну тарелку за 130 рублей, вторая тарелка – 120 рублей, третья и последующие – 110…" Система была хакнута на корню. Естественно, подавляющему большинству достались "третьи" тарелки. Думаю, после этого иркутчан здесь запомнили. Далее все разбрелись кто куда по полезным делам, поклявшись друг другу встретиться с вещами в аэропорту, к тому же билеты на автобус в порт были уже куплены. Самое полезное дело досталось Юлишне (в компании меня), которая решила кардинально изменить маршрут и направить свои исторические корни в Тель-Авив (не путать с Телави из фильма "Мимино"). Крестовый поход за сдачей старого и покупкой нового билетов едва не закончился для нас опозданием на последний автобус в Емельяново (аэропорт так называется).
Говорим Чимган – подразумеваем Бельдерсай. Говорим Бельдерсай – подразумеваем Чимган. Место, которое магически притягивает к себе своей нелогичностью. Право же, ташкентцы годами могут нормального снега не видеть, а всего в нескольких десятках километров – его просто залежи. Узбекистан в моем понятии вообще долгое время не ассоциировался со сноубордингом, горными лыжами, снегоступингом и прочими видами культивации снега. И дабы уверенно изменить свое мировоззрение, подкрепленные опытом прошлых иркутских экспедиций, 2 февраля 2009 года из Иркутска, спасаясь от холодов и кризиса, стартовал наш звездный десант в составе 15 человек. Людей начали терять уже на перроне. Серега Матвеев, получив накануне в Байкальске несовместимые со сноубордингом повреждения плеча, сообщил о своем намерении оставить группу. Последняя оказалась в недоумении. Поездка напрочь теряет интерес. Как же так? Кто же теперь, если не Серега, умудрится потерять все документы и деньги в каком-нибудь сугробе во время катания, пропасть без вести в незнакомом городе, опоздать на самолет и догонять потом его на поезде и т.п. Однако, как показала дальнейшая практика, незаменимых людей не существует, особенно среди иркутчан. (см.определение выше).
Иркутчане на Чимгане, или хроники снежного десанта...
Иркутчане на Чимгане, или хроники снежного десанта...
Комментариев нет:
Отправить комментарий